♠ チェーン調整とクラッチレバーの調整

14日。

おっぱじめに、チェーン調整とクラッチレバーの調整やりました。

これ、車載工具でやろうとしたらなかなかアクスルシャフトが回らなくて断念してたんです。

けど、家にあった工具使ったら見事に回すことに成功。
車載工具はなるべく使わないのがいいみたいだね。
どうやら壊れやすいらしい。


実はこのチェーン調整だけは何回かやった事があります。
これだけで1500円とられるのは馬鹿らしいと思って。

しかし、最初やった時、余計なネジまで緩めてしまってました。
締めようと思ったけど、バカになったから放っておいたら、どうやらブレーキに関係するネジだったよう。

バイク屋さんに怒られ、高い金を払ってブレーキを交換した経験があります。



実際の工程

アクスルシャフトを緩める。
↓
アジャストボルトを締める。
この時、チェーンのたるみを２～３センチ位になるように調整する。
両側を同じ位置にしなければいけません。
↓
アクスルシャフトを締める。
↓
チェーンに油を注す。


結構単純にできる。

持っていた本には、アクスルシャフトを緩める前にいろいろ緩めるものがあるように書いてあった。
だが、いきなりアクスルシャフトを緩めても大丈夫っぽい。
（間違ってたらごめそ）


チェーンに油を指す時は、タイヤにかからないように新聞紙をかぶせるみたい。
俺はやらないでやったからもろにタイヤにかかってしまったよ・・・

どうやらスリップの原因になるみたいだからよい子のみんなは真似しないように。


そのうち、画像つきで詳しく解説したいなーと思ったり思わなかったり。


クラッチレバーの調整なんて、ネジを回すだけでした。
今までのあのシフトチェンジのしずらさは一気になくなりました。
本当にネジを回すだけなんだもんなあ・・・

これもそのうち画像うｐ予定です。