♠ ちょっとメンテナンスとドライブ

今日やったことは、

・ヘッドライトの交換
・チェーン洗浄
・チェーン調整
・ブレーキレバーの交換
・スパークプラグの交換
・アイドリング調整

そして、試運転に行ってきた！

今日は朝から２リンカンまで行ってパーツを調達。
ひとりで行くのは初めてだからすっごい店内をジロジロ見てまわりましたｗ

買ったもの。
・チェーンクリーナー
・キャブレタークリーナー
・ヘッドライトの電球
・エアチェックバルブ
・スパークプラグ
・純正ブレーキレバー

しめて９ｋ弱。
４ｋ位にしようと思ってたのに、色々買ってしまいましたとさ。


それで、２リンカンに行く前に、とりあえずアイドリング調整。
が、うまいこといかずに、プラグのせいにしてあきらめる。
途中でスタンドで燃料補給＆エアー充填。
初めて自分でタイヤに空気入れた！
ちょっと入れすぎたかもしれん。

そんな事したからか、エアーチェックバルブなんてものを買ってしまったよ・・・
ぶっちゃけ、毎日乗ってればタイヤの空気が無くなってきたら気づくよね・・・

そして、実は昨日ヘッドライトのロービームがつかなくなってしまった。
無駄に３０wなのに５０ｗの明るさというハロゲンのを買ってみたよ。

スパークプラグも購入。
もとからついてたのと同じやつを購入。
元からついてたのが、NGK BR9ESで、黒く焦げてたから一応8も購入。
ブレーキレバーもだいぶ前にこけた時にまがっていたので購入。
その他色々購入。


帰ってきて。
さっそくつける！

ライトつけたが、昼間は違いが分からず・・・
エアーチェックバルブはださい・・・
ブレーキレバーは新品だから浮いてる・・・

そんな中で感動したのは、チェーンクリーナー！
よごれが落ちる落ちる！
しかし、家に元からあったチェーンオイルが途中で無くなるハプニング発生。
しょうがなく、のばしてごまかした。

そしてスパークプラグつけて。


リベンジ、アイドリング調整！
セルが効かないから押しがけしつつだからちょっと大変だった。

が、ついにうまくアイドリングするポイント発見！
ちょっと叫んだのは内緒ｗ

アイドリング２０００回転位。
エアスクリューが前閉から１回転位がジャストでした。
もうちょっとアイドリング落とした方がいいのかな？

まぁすごい満足！
ここ数年、赤信号で止まる度にちょっとアクセルふかすわずらわしさから解放された！
しかもセルでかかるようになったんですよ！

アイドリング調整ばんざーい！


家のまわりを１０キロ位走ってきて、すごく満足！



その後、ちょっと事情があり、夜になってからドライビング。

久留里街道をずっと下って行きました。
夜の山道こえー！
途中、鴨川有料道路で木更津へ。
１６号に乗って帰ってきました。

それでハロゲンのライトですが、すごいです！
すごい明るい！
とても満足です！

２時間位走ってきたけど、ケツが痛い・・・
RZのシートは硬くて小さいんですよね。
シートに衝撃吸収材を入れる改造を真似してみようと思う。




さて、やりたい事リストアップ。
・洗車
・バッテリーの交換
・ディスクブレーキのディスクの交換
・シートの改造
・グリップの交換
・ぼこぼこのボディの修復（交換）
・メーターの交換（修理）
・時計の設置
・電灯のLED化。
・ラジエータ液の交換。
・キャブレターのオーバーホール。
・ピストンの交換。


こうしてあげるとたくさんあるな＾＾；；；；；